Mein Traum in den Anfangsjahren war einfach die Bimota SB3. Seit 1979 fahre ich ein 4 Zylinder- 4- takt Modell der Marke Suzuki (Zweizylinder, Einzylinder oder Zweitakter waren nach den Testfahrten einfach nicht mein Ding).
Wie dem auch sei, ich fand den Weg zurück. Nach der Erfahrung mit schnellen Autos, war ein Leben nur mit Sportautos aber ohne das Bike nicht denkbar.
Also SB3, 4-takt- Renner, so etwas gab es nicht, die wollte ich in Aktion auf der Nordschleife erleben.  Die habe ich auch gesehen, aber das Taschengeld eines Stundenten reichte leider bei weitem nicht aus.

Das schöne war damals aber ein kleines, käufliches Buch “Superbike Report `83”. Fünf Mark. Und tatsächlich, nach über 18 Jahren finde ich das Buch, nach drei großen Umzügen, in meinem Fundus wieder. Der Kreis der Liebhaberei schließt sich eben öfters im Leben als man sich denkt.

Aus diesem Buch möchte ich bald einige Stellen herausnehmen, um damit den Start der Superbikes in Deutschland etwas aufzuhellen.

One of my dreams in the years of begining was the new Bimota SB3. I drove since 1979 4-cylinder 4-stroke models from Suzuki ( one- or two-cylinder or 2-stroke bike are after some test rides not my way of motor-biking). So the ways goes on. After expierience with fast cars, my way comes back again to motocycling. The german winter is cold.
I saw the SB3 racer in action on Nürburgring racetrack.
But the student money are not enough for this dreams.

But I bought from this less money a small book, 5 german marks, it called “Superbike report 1983”. And thats the way, after 18 years, 3 big home moves, I found back this book.
 

Sometimes, the lifecycle connect close to you, as you thinking about it. 

I want to take some information from this book, to show the starting point of superbike in germany.

Superbike 1983
Unter diesem Titel läuft in der bevorstehenden Saison (1983) eine Rennserie, die den internationalen Lizenzfahrern grossvolumiger Viertaktmotoren vorbehalten ist. Am letzten Januarwochenende trafen sich in Hockenheim Fahrer, Fahrgestellbauer und Motorentuner, um einige Gemeinsamkeiten zu diskutieren.
Man wird nicht das Reglement der TT-Formel 1 übernehmen, sondern die technischr Auslegung etwas freizügiger halten. So können beispielsweise auch Prototypen mitfahren. Ferner ist die Klasse ausschließlich Viertaktmotoren vorbehalten.
Als Sprecher der Gruppe konnte Udo Stüsser den Fahrern eine Rennserie mit 12 Läufen präsentieren, die auf Rund- und Bergstrecken ausgetragen werden. Bei Erfolg könnte diese Klasse 1984 ein OMK- Prädikat erhalten. Auf alle Fälle ist es für erfolgreiche Fahrer der 500-ccm B-Lizenz eine sinnvolle Ergänzung.

Im Februar 1983 erschien folgende Definition:

Was ist Superbike : Superbike ist eine Vereinigung von ca. 60 aktiven Fahrern die Motorsport auf Motorrädern der Viertaktklasse bis 1000ccm bestreiten wollen.
Was ist ein Superbike : Wie oben beschrieben, ist ein ‘Superbike’ ein Motorrad der Viertaktklasse von über 500 bis 1000 ccm.. Nicht selten leisten diese Maschinen bis 150 PS.
Marken beim Superbike : Honda, Suzuki, Ducati, Laverda, Bimota, Egli, BMW, Yamaha, etc.
Meister beim Superbike : In dieser Serie sind nicht weniger als 11 Deutsche Meister, 9 Vize Deutsche Meister, 1 Welt- und 1 Vize Weltmeister vertreten.
Namen beim Superbike : Helmut Dähne, Alois Tost, Hans Otto Butenuth, Rolf Rott, die Brüder Rubatto, TT- F2 Weltmeister Dieter Nagel, etc..
Wo ist Superbike : ‘Superbike’ ist in Speyer, Giebelstadt, Colmar- Berg, Zolder, Kassel, Salzburgring, Straubing, St.-Wendel, Hockenheim und auf drei Berge.
Für wen ist `’Superbike : ‘Superbike’ ist das Viertaktgeräusch für den Zuschauer, der Aufhänger für den Veranstalter, das Aushängeschild für den Sponsor. ‘Superbike’ ist schön!

Superbike 1983
Under this header, a race series is runing in germany for
international drivers with only big volume 4- stroke -engines. On the last
january weekend 1983 some drivers and tuner had a meeting near
Hockenheimring, to discuss their having in common.
They don't want to accept the reglement from TT- Formel-1, but they
want to open the technicel rules a little more.
They want to accept prototypes a well. Furthermore, this class is
open only for 4-stroke engines.

As a speaker of the group, Udo Stüsser could manage 12 races in this
raceseries, going to mountain-racetracks and to normal racetracks.
If this series have a lot of success, it could be, it became in 1984
the official frame, the OMK- tiltle.
In all case, it's a goal for all successfully 500-ccm driver ( here
called B- license) in germany.

The following rules or definitions for superbike are shown in
february 1983:

What's that 'superbike': It is a community within 60 active racing-
driver, who wants to make motorsports with 4- strokes bikes going up to a
maximum capacity of 1000ccm.
What is it a 'superbike': A superbike is a 4 stroke bike betweeen
500 ccm and 1000 ccm. In some case the engine power goes up to 150PS.
Manufactorer of superbike: Honda, Suzuki, Ducati, Laverda, Bimota,
Egli, BMW, Yamaha, etc.
Champion in this superbike class: more than 11 german champions, 9
german vice champions, 1 world- & one vice- worldchampion.
Big names here: Helmut Dähne, Alois Tost, Hans Otto Butenuth, Rolf
Rott, die Brüder Rubatto, TT- F2 Weltmeister Dieter Nagel, etc..
Where you can find 'superbike racing': 'Superbike' is in Speyer,
Giebelstadt, Colmar- Berg, Zolder, Kassel, Salzburgring, Straubing,
St.-Wendel, Hockenheim and on three mountain- tracks.
For whom is 'superbike': superbike is the 4-stroke sound for vistors, the
hook for organizer, the sign for all sponsor. Superbike is nice.

Endstand Superbike 1983:

1. Peter Rubatto,  Kawasaki ,  122.0Punkte
2. Mario Rubatto,  Kawasaki, 93.0 Punkte
3. Dieter Heinen,  Kawasaki,  57.5 Punkte
4. Michael Galinsky,  Kawasaki,  49.0 Punkte
5. Klaus Abelen 
.....
10. Helmut Dähne,  Honda,   22.0 Punkte
.....
19. Hans Otto Butenuth,  Honda,  11.0 Punkte
...
31. Udo Stüsser,  Kawasaki,  4.0 Punkte
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Raceresults after superbike season 1983

1. Peter Rubatto,  Kawasaki,  122,0 points
2. Mario Rubatto,  Kawasaki,  93,0 points
3. Dieter Heinen,  Kawasaki,  57,5 points
4. Michael Galinski,  Kawasaki, 49, 0 points
5. Klaus Abelen,
.......
10. Helmut Dähne,  Honda,  22,0 points
.......
19. Hans Otto Butenuth,  Honda,  11,0 points
...
31, Udo Stüsser,  Kawasaki,  4,0 points